La dotación de suelo logístico en la capital catalana sumará un nuevo nodo estratégico tras el lanzamiento de la licitación para edificar el futuro “hub aéreo” de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Barcelona. Ubicado en terrenos aeroportuarios de El Prat, concretamente en la parcela 120 otorgada en su día por Aena, el proyecto cuenta con un presupuesto máximo de contrato de 23,7 millones de euros. No obstante, Cilsa —la sociedad gestora de la ZAL, ccon la Autoridad Portuaria de Barcelona como socio mayoritario y Merlin como minoritario— ha dejado abierta la posibilidad de incrementar esta partida en un 10% según las necesidades que surjan durante las obras.

Dos naves «llave en mano» junto a las pistas

El diseño del complejo contempla la construcción bajo la modalidad «llave en mano» de dos naves independientes con oficinas integradas, las cuales se desplegarán sobre un suelo de 49.783 metros cuadrados junto a la infraestructura aeroportuaria, entre la Avenida de l’Aeroport y las calles Rosa dels Vents, Felip Diaz Sandino y Gregal.

• La mayor de las edificaciones dispondrá de unos 12.000 metros cuadrados configurados para distribución B2B, operativas de cross-docking, un módulo para tabaco y cámaras frigoríficas y de congelados.
• Por contraposición, el segundo inmueble limitará su superficie a unos 6.000 metros cuadrados destinados exclusivamente a tareas de cross-docking y gestión administrativa.

Calendario de ejecución y horizontes de entrega

En lo relativo a los plazos técnicos y administrativos, los pliegos del concurso estipulan el 29 de junio como fecha límite para la presentación de ofertas, otorgando posteriormente un plazo de ejecución de un año para el levantamiento de las estructuras. Cilsa maneja un calendario que sitúa la finalización de los desarrollos en torno a septiembre de 2027, aunque se prevé que los «clientes finales» comiencen su implantación en las instalaciones al menos cuatro meses antes de que concluyan las obras.

De este modo, la gestora replicará el modelo de ocupación que ya mantiene en las inmediaciones del antiguo cauce del río Llobregat con firmas del entorno aeroportuario como la distribuidora Avolta (Duty Free World), la cual opera en la actualidad una superficie de más de 20.000 metros cuadrados.

Filtros de solvencia para las constructoras

Para concurrir a este proceso, las empresas constructoras deben cumplir con un estricto perfil de solvencia técnica y financiera. Cilsa exige haber registrado un volumen de negocio mínimo de 35 millones de euros en el mejor de los tres últimos ejercicios fiscales, así como acreditar la ejecución de proyectos de envergadura similar en los últimos siete años por un valor que iguale, al menos, los 23 millones de euros del contrato actual.

El concurso se resolverá mediante una ponderación donde 60 puntos corresponderán a criterios «evaluables mediante fórmulas» y los otros 40 puntos a baremos no automatizados, quedando fijada la apertura de la oferta económica para el próximo 7 de julio.