El corredor marítimo verde que España y Canadá impulsan a través del Atlántico favorecerá el uso de combustibles y sistemas de propulsión descarbonizados que no añadan gases de efecto invernadero al sistema global a lo largo de su ciclo de vida, desde la producción hasta el consumo. Este es el objetivo del Memorando de Entendimiento que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el ministro de Transportes de Canadá, Steven MacKinnon, han firmado tras reunirse para definir objetivos de descarbonización en el sector del transporte y comprometerse a conectar los puertos de ambos países mediante un corredor marítimo verde por el Atlántico.

Modelo del corredor y alcance geográfico

Según ha dado a conocer el ministerio, el proyecto responde a un modelo “multipuerto y multijurisdiccional”, que implicará a parte de los puertos del este de Canadá, incluidos Halifax y Montreal. La intención es conectar con puertos estratégicos de Europa, Asia y Oriente Medio.

Por su parte, Canadá identifica como posibles nodos españoles a Algeciras, A Coruña, Bilbao y Tenerife. “No obstante, la selección definitiva de puertos, rutas y tecnologías deberá realizarse posteriormente con las autoridades portuarias, navieras, productores de energía y demás actores interesados”, ha matizado el ministerio.

Marco para la creación del corredor

Con este objetivo, ambos mandatarios han firmado el memorando en el que se definen el contexto y alcance para crear dicho corredor, su contenido o estructura y los siguientes pasos a dar para hacerlo realidad.

Compromiso con la descarbonización del transporte

Óscar Puente ha manifestado “el compromiso de España con la descarbonización del transporte, que implica el impulso de políticas públicas integrales que impacten en las infraestructuras, el transporte público, la planificación urbana, la digitalización, las energías limpias y los patrones de movimiento de la ciudadanía”.

Asimismo, ha subrayado “el objetivo común que comparten España y Canadá” para la creación de un corredor marítimo verde que, a través de la navegación por el Atlántico, conecte los puertos de la costa oeste de Canadá con los países europeos, entre ellos España.

Antecedentes en el ecosistema portuario español

Este corredor verde no sería el primero que el ecosistema español pone en marcha. Los puertos de Barcelona, Algeciras y Valencia ya han apalabrado los suyos con radas chinas, panameñas y brasileñas, entre otras.