El puerto de Algeciras proyecta incrementar la capacidad de la terminal de contenedores TTI mediante una inversión de 150 millones de euros de las navieras CMA CGM y Hyundai Merchant Marine (HMM). Esta ampliación permitirá sumar 500.000 contenedores adicionales, con la resolución de la nueva concesión prevista a finales de 2027, según informó el presidente del puerto, Gerardo Landaluce. La terminal se vio afectada en 2025 por la guerra arancelaria de Estados Unidos, que suspendió servicios operados por Cosco, ONE, OOCL y Turkon.

Cooperación Géminis refuerza la conexión entre Asia y Europa

La otra terminal, APM Terminals, opera con la Cooperación Géminis (Maersk y Hapag-Lloyd), consolidando un nodo estratégico entre Asia y Europa. Según Landaluce, este proyecto alcanza objetivos de fiabilidad y puntualidad superiores al 90 %, fortaleciendo la posición del puerto en la gestión de contenedores y su crecimiento estratégico.

Plan Hércules y mejoras de infraestructura

El puerto ejecuta el Plan Hércules, valorado en 200 millones de euros, que incluye la demolición de la nave del Tinglado del muelle Juan Carlos I, para ganar eficiencia y espacio ante el incremento de tráficos ro-ro.

Otras acciones de infraestructura incluyen:

• Finalización del acceso sur antes del verano.
• Avances en contratos para el acceso norte, en coordinación con el Ministerio de Transportes.
• Desbloqueo del fondeadero exterior, con estudios de impacto ambiental junto a la Marina Mercante, muy demandado por empresas portuarias.

Tráfico de remolques y conectividad con África

En 2025, el puerto registró 527.108 remolques entre Algeciras y Tanger Med, un aumento del 4,2 % respecto a 2024. La autoridad portuaria prevé que las cifras continúen creciendo, estimando escenarios de 800.000 camiones anuales en los próximos años.

Landaluce destacó que los tráficos incluyen rutas no solo hacia Ceuta y Marruecos, sino también Mauritania y Senegal, con conexiones que cruzan el continente hasta Tanger Med.

Evolución del tráfico de contenedores

El puerto mejora la proporción de import/export frente al transbordo:

• Contenedores de transbordo: 357.464 TEUs, +2,2 %.
• Contenedores import/export: 211.630 TEUs, +5 %, representando casi el 10 % del volumen total de contenedores llenos.

El total de TEUs movidos en 2025 alcanzó 4,6 millones, un 0,5 % más que en 2024. En cambio, los graneles líquidos descendieron 3 %, quedando en 100,5 millones de toneladas.

Los principales socios comerciales siguen siendo China, Estados Unidos y Marruecos, con América Central y el Cono Sur para carga reefer. Entre los productos más relevantes destacan:

• Exportación: aceite de oliva
• Importación: frutas tropicales y semiconductores