Garantizar el cumplimiento de los estándares medioambientales exigidos por la Unión Europea y potenciar el papel del puerto como nodo estratégico para recibir, procesar y distribuir las nuevas energías limpias del futuro son los ejes que sustentan la consolidación de la infraestructura portuaria castellonense. Así lo ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez.

Esta consolidación como enclave industrial de referencia se materializa tras la valoración «muy positiva» por parte del organismo portuario sobre la aprobación, por parte de la Generalitat Valenciana, de un decreto de ayuda directa de 76 millones de euros procedente de fondos europeos. La dotación económica se distribuirá entre las anualidades de 2026 y 2029 para transformar la refinería de BP Energía España y su filial Castellón Green Hydrogen en un gran hub energético verde mediante dos proyectos tractores de alto impacto en la transición energética.

Infraestructura operativa y suministro de hidrógeno renovable

Para el sector logístico e industrial, el grueso de esta transformación se articula a través de dos iniciativas operativas concretas que se desarrollarán durante el periodo 2026-2029. De los 76 millones totales gestionados al 100% por la Generalitat, un total de 66,3 millones de euros se destinan a Castellón Green Hydrogen para el primer proyecto, el cual contempla la producción de hidrógeno renovable mediante tecnología de electrólisis alimentada con energías renovables.

Este primer proyecto integrará todos los elementos necesarios para su producción, almacenamiento, compresión y distribución, lo que facilitará tanto el autoconsumo industrial como el suministro a empresas colindantes. Además, incorporará herramientas digitales de control energético para optimizar la producción renovable, el almacenamiento y la demanda industrial, favoreciendo un uso más eficiente de la energía.

Combustibles alternativos para la aviación y la carretera

Por su parte, los 9,7 millones de euros restantes se han concedido a BP Energía España para la ejecución del segundo proyecto. Este consiste en el desarrollo de una planta de pretratamiento para la producción de combustibles alternativos a los derivados del petróleo, concretamente combustible de aviación sostenible (SAF) y aceite vegetal hidrotratado para transporte por carretera (HVO). Para ello, se incorporarán tecnologías orientadas al tratamiento de materias primas sostenibles como aceites usados, grasas animales y residuos oleaginosos para su conversión en combustibles sostenibles.

El proyecto de BP en Castellón encaja plenamente con la hoja de ruta de la autoridad portuaria. Por esta razón, el organismo ha agradecido al Ejecutivo autonómico el impulso a una iniciativa que lo convierte en hub energético, constituyendo uno de los grandes pilares en los que se sustenta la nueva estrategia de energía verde del puerto, junto a la eólica marina.

Calendario de inversión plurianual

Todo este despliegue cuenta con una distribución plurianual fijada de forma exacta en los ejercicios correspondientes. El presupuesto previsto contempla 4,3 millones de euros en 2026; 27,8 millones en 2027; 34 millones en 2028; y 9,7 millones en 2029, constituyendo un espaldarazo clave para consolidar la transformación sostenible del entorno del puerto de Castellón.