El próximo mes de mayo, el puerto de Santander sumará cerca de 45.000 metros cuadrados de nueva superficie operativa. Esta incorporación será posible una vez concluyan las obras de urbanización del triángulo curvilíneo de Raos. Dicha actuación se orienta principalmente al tráfico de mercancía general y vehículos en régimen ro-ro.

Junto a esta ampliación, se habilitará una nueva campa en las inmediaciones del polígono de Actimarsa. Los trabajos progresan “según lo previsto” y permitirán extender la zona logística del recinto portuario.

Alcance técnico del proyecto

Con una inversión de 4,7 millones de euros, la actuación ha sido financiada por la Autoridad Portuaria de Santander. Esta intervención se integra dentro de la estrategia definida para reforzar la capacidad operativa del enclave.

El desarrollo del proyecto incluye:

• La pavimentación del área destinada al estacionamiento de vehículos
• La ejecución de una red de drenaje de aguas pluviales
• La instalación de alumbrado
• La incorporación de sistemas de videovigilancia
• La construcción de un cierre perimetral de seguridad de 4,5 metros de altura

De forma paralela, ya se encuentran operativos el nuevo vial perimetral y la glorieta que conecta con la red viaria del polígono de Actimarsa. Ambos elementos constituyen “una infraestructura clave para la conexión logística de la nueva campa”.

Reconfiguración del recinto portuario

Dentro del proceso de transformación que atraviesa la instalación cántabra, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha contextualizado esta actuación. “Nos encontramos inmersos en un proceso de transformación en el que la optimización del espacio es uno de los puntos fuertes”, ha señalado.

En este marco, ha subrayado que este tipo de iniciativas contribuyen a mejorar la eficiencia del recinto portuario. Asimismo, permiten atender el crecimiento de su actividad logística.

Estrategia de crecimiento e inversiones

La urbanización del triángulo curvilíneo de Raos se inserta en una estrategia más amplia orientada a la reorganización y expansión de infraestructuras. En este contexto, el puerto impulsa diversas actuaciones adicionales.

Entre las principales líneas de actuación se encuentran:

• La construcción de nuevos muelles públicos
• El desarrollo de un silo vertical de automóviles
• La reordenación de las terminales existentes

Estas iniciativas se integran en el plan inversor del puerto de Santander, que contempla movilizar 270 millones de euros hasta 2029 mediante proyectos públicos y público-privados.

Relevancia económica del enclave

El objetivo, según ha señalado el presidente de la autoridad portuaria, es consolidar el puerto de Santander como un nodo estratégico “en la fachada atlántica europea y seguir ofreciendo a las empresas de su hinterland mejores oportunidades de acceso a los mercados internacionales con costes competitivos”.

En la actualidad, la actividad portuaria representa un componente significativo para la economía regional. De acuerdo con datos de la propia autoridad portuaria, sus instalaciones generan en Cantabria el 14 % del PIB y el 11 % del empleo. Esto lo posiciona como uno de los principales motores económicos de la comunidad.