Inseguridad en 2026: prioridad para el transporte por carretera
marzo 23, 2026
Escrito por: Admin L360
Los incidentes se concentran en corredores principales y polígonos de Madrid y Cataluña, según datos de Fenadismer.

La inseguridad se mantiene como una de las principales preocupaciones del transporte de mercancías por carretera en 2026. En este contexto, el sector trabaja junto al Ministerio del Interior para tratar de atajar la escalada de robos.
Tras un reciente encuentro entre diversas asociaciones y responsables del Ministerio, Fenadismer se ha comprometido a facilitar un listado detallado de los lugares de mayor riesgo, conocidos como «puntos negros», donde las bandas criminales actúan con mayor impunidad.
Coordinación sectorial para identificar zonas de riesgo
Para avanzar en esta línea, se solicita la colaboración de los transportistas con el fin de localizar las zonas donde los robos se producen de modo habitual. El objetivo es conseguir que la respuesta de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado sea lo más efectiva posible.
Con este propósito, se ha habilitado un formulario totalmente anónimo. A través de este canal, cualquier conductor o empresa que haya sufrido un robo puede identificar el lugar y el «modus operandi» utilizado por parte de los autores.
Elaboración de «puntos negros» y refuerzo de la vigilancia
La información recopilada permitirá elaborar una lista de «puntos negros». Este documento será entregado al Ministerio del Interior para exigir que se refuerce la vigilancia. También se solicita el despliegue de los medios de seguridad necesarios en las zonas críticas, con el fin de que los transportistas puedan trabajar y descansar sin poner en riesgo su integridad ni su carga.
Incidencia de robos y localización de los principales focos
El 52% de los transportistas españoles afirma haber sido víctima de un robo en los últimos cinco años. Esta cifra corresponde a una encuesta realizada a finales de 2025 por Fenadismer. El estudio ha detectado que las zonas más críticas son las áreas de servicio y de descanso situadas en los corredores principales, como la AP-7, AP-2, A-6 o A-4.
La mayoría de los incidentes se concentra entre estas zonas y los polígonos industriales del entorno de Madrid y Cataluña.
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