Los puertos de interés general consolidan una senda de recuperación en sus tráficos. El volumen global alcanzó 325.445.122 toneladas hasta julio de 2026. Esto representa un crecimiento del 0,4% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. El sector avanza así tras un arranque anual marcado por la incertidumbre económica y geopolítica.

Impulso de los contenedores y el comercio exterior

El impulso descansa de forma notable en el comercio exterior y en el sector de los contenedores. Los TEUs moderan su ritmo alcista reciente pero superan los 11 millones de toneladas, lo que se traduce en un incremento del 1,2%. Detrás de este comportamiento se encuentra el empuje específico de las operaciones de import-export, que registran una subida del 1,9%.

En paralelo, la mercancía general anota un leve retroceso del 0,8%. Esta categoría se sitúa por encima de los 164,10 millones de toneladas movidas. Su desglose muestra un descenso del 1,5% en la modalidad convencional, contrarrestado parcialmente por un crecimiento de casi un punto, concretamente del 0,8%, en la mercancía contenerizada.

Comportamiento de graneles y tráficos especiales

Por otro lado, los graneles líquidos mejoran sus registros de manera notable. Mueven más de 107 millones de toneladas y experimentan un incremento del 3,4%. Este avance responde directamente al repunte de productos químicos, del fueloil y de la gasolina.

En contraste, los graneles sólidos moderan su caída con un retroceso del 2,7%, situándose en los 45 millones de toneladas. En este grupo, el sector alimentario, compuesto por las frutas, hortalizas, legumbres, cereales y sus harinas, lidera los movimientos.

Finalmente, el tráfico ro-ro disminuye apenas medio punto, situándose en un -0,5% tras sobrepasar los 44,81 millones de toneladas durante los siete primeros meses del año. Por su parte, la actividad de buques mercantes cae un 2,2% hasta contabilizar 92.020 unidades. Esta bajada de buques viene acompañada de un descenso ligero del arqueo bruto, fijado en el 0,8%.