La Empresa Portuaria Valparaíso, junto con otros actores de la cadena logística, ha comenzado los preparativos para la próxima temporada de exportación de cerezas, que tiene como principal destino el mercado asiático, especialmente China.

La estatal proyecta una auspiciosa temporada de este producto, cuyos envíos son impulsados por la demanda asociada al Año Nuevo Chino. El puerto de Valparaíso y sus actores logísticos están enfocados en asegurar una logística eficiente para aprovechar este importante ciclo exportador, el cual tendrá un periodo más corto, ya que la festividad tendrá lugar el 29 de enero de 2025; es decir, 12 días antes que en 2024.

De manera preliminar, se estima que se exportarán cerca de 100 millones de cajas de cerezas, lo que representaría un crecimiento significativo en comparación con los 87 millones de cajas movilizadas en la temporada anterior donde el concesionario Terminal Pacífico Sur (TPS) alcanzó la cifra récord de 213.206 toneladas transferidas en la temporada 2023-2024.

Tras el primer encuentro de coordinación, que agrupó al Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), al sector exportador representado por Frutas de Chile, a todos los concesionarios de Puerto Valparaíso, a transportistas, cámaras aduaneras y compañías navieras, entre otros, Franco Gandolfo, gerente general de Puerto Valparaíso, comentó que “las ventajas de Chile se resumen principalmente en su extensa experiencia como país productor, lo que ha sido clave para acceder a los principales mercados mundiales. Este prestigio se refleja en logros significativos, como su posición como el mayor exportador de cerezas a nivel mundial durante la temporada 2023-2024”.

El ejecutivo agregó que “adicionalmente a lo anterior, debemos destacar nuestra amplia experiencia como país exportador, en particular desde Puerto Valparaíso, podemos realzar nuestra localización geográfica estratégica, ya que nos encontramos cercanos a importantes sectores agrícolas a nivel nacional. Asimismo, por muchos años, Valparaíso se ha destacado por la eficiencia de su modelo logístico, el cual no solo agrega seguridad, trazabilidad y valor a través de la tecnología de información disponible, sino que se distingue por los altos estándares de continuidad operacional y coordinación entre los actores del sistema logístico portuario a través del Foro Logístico de Puerto Valparaíso – Folovap. Finalmente, el ejecutivo destacó que, en esta oportunidad, y tal como se ha venido realizando en años anteriores, desde el Folovap-, se ha sostenido y se sostendrá una serie de reuniones para preparar y dar seguimiento al desarrollo de la temporada de cerezas y asegurar un buen arribo a los mercados de destino”.

Preparación

Por su parte, Raúl Guzmán, gerente de Operaciones de TPS, dijo que “estamos muy contentos de poder realizar una primera reunión de coordinación general entre los actores públicos y privados en el puerto Valparaíso, lo que tiene como fin entregar un servicio de excelencia a nuestros clientes y a quienes nos prefieren, tanto a los navieros como así también a los exportadores. Esto es un hecho histórico donde se quiere trabajar mancomunadamente, incluyendo a exportadores, empresas portuarias, depósitos extraportuarios, líneas navieras y, por supuesto, nosotros como terminal, con el fin de resaltar la imagen país y lograr llegar con la cereza que produce Chile a tiempo al mercado asiático, principalmente para satisfacer la demanda dentro del año nuevo lunar”.

Guzmán destacó que “como TPS, en conjunto con líneas navieras, fuimos pioneros hace muchos años con el primer Servicio Express desde Chile hasta Asia, y hoy nos alegra ver que dos de nuestros servicios regulares van a transitar en un menor tiempo el trayecto entre Valparaíso y el continente asiático. Esperamos que nuevos actores se sumen en esta nueva temporada, incluyendo nuevamente los buques cámara, los que están evaluando una posible participación en este proceso”.

Asimismo, Rodrigo Gallardo, secretario general de Frutas de Chile, comentó que “la expectativa que circula en la industria es que esta será una temporada récord, donde, de no mediar problemas climáticos en el inicio de las cosechas, se superarán los 100 millones de cajas exportadas, las que irán, como destino preferente a China. El mayor volumen disponible; la situación vigente en la zona de Chimbarongo a propósito del hallazgo de dos ejemplares (adultos) de mosca de la fruta en una zona residencial; y la fecha en la que celebrará el Año Nuevo Chino (una semana antes que en la temporada 2023-2024), determina desafíos importantes para el sector exportador y la cadena logística”.

Gallardo agregó que “el mayor volumen disponible requerirá un esfuerzo adicional en promoción en los mercados de destino, especialmente en las semanas previas al año nuevo Chino, y en otros mercados de interés para la industria como Estados Unidos y el Sudeste de Asia (particularmente India). Finalmente, la fecha del año nuevo Chino también plantea desafíos adicionales. Al adelantarse una semana respecto de la temporada anterior, significa que el peak de envíos también debería adelantarse y, posiblemente lo observemos en la semana 49, lo que podremos corroborar una vez que se publique la primera estimación del Comité de Cerezas de Frutas de Chile, que debería ser en octubre”.

En tanto, Luis Celedón, jefe de oficina SAG Valparaíso, indicó que “Valparaíso es uno de los puertos principales y un puerto que nosotros empujamos todos los días para que siga teniendo una capacidad de operación de primera línea. Con la exportación de cerezas, y con toda la fruta nosotros corremos contra el tiempo, desde que cosechamos, embalamos y llegamos a un puerto tenemos los días contados para estar en las góndolas de los supermercados de nuestros consumidores. Por lo tanto, cada retraso para nosotros cuesta mucho y un puerto que nos genera la seguridad es lo que nosotros buscamos y lo encontramos en Valparaíso”.

Durante la temporada 2023-2024 el mayor incremento en la transferencia de la cereza estuvo en contenedores reefer, que aumentó un 27% en relación con la temporada anterior, con registros de 211.810 toneladas versus 167.010 toneladas.

Finalmente, los principales destinos fueron el Lejano Oriente, que abarca el 96%, en tanto un 4% restante se envía a Europa, América del Norte y Latinoamérica. Vale destacar que TPS anotó el peak de envíos durante enero de 2023 con embarques del orden de 1.100 a 1.400 contenedores por buque.