El sector logístico afronta una amenaza estructural: el envejecimiento de su plantilla y la falta de relevo generacional. Según el informe Mercado de trabajo en Logística, de Randstad Research, estas carencias comprometen su competitividad a medio plazo.

En el cuarto trimestre de 2024, el sector alcanzó los 900.000 trabajadores, representando el 4% del empleo nacional. Sin embargo, el grupo de edad más numeroso ya no es el de 35 a 44 años, sino el de 45 a 54. En transporte de mercancías, el 63% del empleo corresponde a mayores de 45 años, mientras que los menores de 34 apenas representan el 16%.

Este desequilibrio generacional se agrava por la baja cualificación. El 59% de los ocupados no cuenta con formación profesional completa. En transporte, solo el 10% tiene estudios universitarios; en almacenamiento y actividades anexas, el 19%.

Predominio masculino y baja presencia femenina

La desigualdad de género es otra brecha estructural. El empleo masculino domina con 681.000 ocupados, casi 3,5 veces más que el femenino (206.000). Esto equivale a un 23,2% de participación femenina, muy por debajo del promedio nacional del 46,4%.

El transporte de mercancías es el área con menor presencia de mujeres: solo un 14% de los afiliados son femeninos. Eva Basanta, responsable de cuentas estratégicas en Randstad, destaca la urgencia de promover la inclusión, la estabilidad y la innovación como bases del empleo logístico del futuro.

En términos contractuales, el 88% de los ocupados son asalariados. De ellos, un 90% tiene contrato indefinido, cifra superior al promedio nacional (84,5%).

Concentración geográfica y cambios estructurales previstos

El empleo en logística se concentra en cuatro comunidades: Cataluña lidera con un 18,9%, seguida de Madrid (14,6%), Andalucía (14,3%) y la Comunidad Valenciana (11,4%).

Por subsectores, el transporte de mercancías emplea al 47% del total; el almacenamiento y actividades anexas al transporte, al 35%; y las actividades postales y de correos, al 18%.

La principal ocupación sigue siendo la de operadores y montadores de instalaciones y maquinaria, con un 43,6% del total. Le siguen administrativos y contables (24,8%) y ocupaciones elementales (16,6%).

De cara al futuro, más de la mitad de las empresas logísticas prevén que la reducción de la huella de carbono y la adaptación al cambio climático transformarán profundamente la actividad.