España tiene como objetivo alcanzar el 10% de cuota del transporte ferroviario de mercancías en 2030, en un contexto en el que el peso del tren en la logística sigue siendo muy inferior a la media europea. Este reto se enmarca en las estrategias para avanzar en la descarbonización del transporte y reducir la dependencia de la carretera.

En esta línea, Adif y el Centro Español de Logística (CEL) han firmado un protocolo de colaboración destinado a reforzar la integración del ferrocarril en las cadenas de suministro y facilitar un mayor trasvase modal hacia el tren.

Un acuerdo de dos años para transformar la logística

El convenio tendrá una duración de dos años y se articula a través de la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico. Su finalidad es implicar directamente a:

• Operadores logísticos
• Empresas ferroviarias
• Cargadores

El objetivo es identificar soluciones que permitan incrementar el uso del tren en el transporte de mercancías y mejorar su integración operativa en la cadena logística.

El protocolo establece un marco de cooperación para “evaluar, coordinar e impulsar proyectos que mejoren la integración del tren en las cadenas logísticas, poniendo el foco en la operativa real de las empresas y en las necesidades de los distintos actores del mercado”.

El tren como eje de una logística sostenible

El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha subrayado que el acuerdo refuerza la apuesta por situar el ferrocarril como pieza central del sistema logístico.

Ha destacado que el objetivo es convertir el tren en “la columna vertebral de una logística competitiva y sostenible”, insistiendo en la necesidad de poner la infraestructura al servicio de la competitividad de las empresas.

La estrategia pasa por facilitar soluciones intermodales que contribuyan a la descarbonización y mejoren la conectividad de las cadenas de suministro.

Hacia un reparto modal más equilibrado

Desde el ámbito logístico, el director general del CEL, Ramón García, ha valorado el acuerdo como un avance significativo hacia un sistema más equilibrado.

En un entorno marcado por la presión en costes, sostenibilidad y eficiencia operativa, ha señalado que la iniciativa supone “un paso relevante para avanzar hacia un reparto modal más equilibrado”.

Foro sectorial y grupo de trabajo para impulsar medidas concretas

El protocolo incluye también acciones orientadas a la divulgación y el debate sectorial. Entre ellas destaca la celebración del:

• Foro Protagonistas del Transporte Ferroviario de Mercancías, el 12 de noviembre
• Feria Logistics & Automation

Este encuentro reunirá a actores nacionales e internacionales del sector y servirá para analizar buenas prácticas y sensibilizar a los responsables de la cadena logística sobre las ventajas del ferrocarril.

Además, Adif y el CEL, junto a la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico y la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE), han creado un grupo de trabajo con operadores, cargadores y expertos del sector.

Este equipo elaborará un informe estratégico anual con propuestas y medidas para impulsar el uso del ferrocarril en la logística empresarial, cuyas conclusiones se presentarán en el citado foro de noviembre.