El puerto de Valencia se ha integrado de forma oficial en la red nacional de suministro de gas natural licuado de Shell tras efectuar su primera operativa de bunkering barco a barco. La multinacional energética, que obtuvo la concesión a mediados de este año, consolidó este estreno mediante un suministro coordinado entre el buque de bunkering Alice Cosulich —del armador italiano Fratelli Cosulich— y un portacontenedores de la ítalo-suiza MSC, el MSC Sabrina.

Con esta incorporación, la dársena valenciana pasa a formar parte de una cartera de suministro de GNL en España que ya incluye Algeciras, Barcelona, Málaga y Tenerife.

Valencia, nuevo hub estratégico en el Mediterráneo

Esta nueva capacidad operativa en el Mediterráneo responde al despliegue estratégico de la compañía. Fuentes de la empresa han constatado que el éxito en la operativa de Valencia refuerza las capacidades de Shell en el Mediterráneo, señalando asimismo que la condición del recinto del Túria como hub clave en la región sirve para expandir las opciones de los armadores que buscan GNL en las rutas marítimas principales.

En la misma línea, Shell ha manifestado su intención de seguir expandiendo sus suministros de GNL en otros puertos mediterráneos.

El MSC Sabrina, que ha recibido este primer suministro, es un portacontenedores con capacidad para 11.400 teus que se botó este mismo 2026, navega bajo pabellón de Liberia y tiene una eslora de 335 metros.

Por su parte, el buque de bunkering Alice Cosulich es un tanquero para suministro de líquido que el armador italiano botó en 2023, y que en el pasado operaba bajo time charter para la proveedora de combustibles alternativos Titan.

Impulso a la descarbonización portuaria

Este despliegue comercial tiene su origen en mayo de este año, cuando la Autoridad Portuaria de Valencia otorgó dos concesiones para el bunkering de GNL barco a buque en su dársena: la de Shell y otra a Axpo Iberia. Ambas empresas tienen derecho al suministro en los tres recintos que gestiona la autoridad portuaria, es decir, Valencia, Gandía y Sagunto.

Todo este entramado de operaciones y licencias se enmarca en el plan de cero emisiones netas que la administración portuaria presidida por Mar Chao lanzó a finales del año pasado, y que se despliega en varios ámbitos para descarbonizar el negocio de la instalación.