Ante la falta de una estrategia nacional de transporte de mercancías, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha elevado una exigencia formal al Gobierno. En el documento remitido al Ejecutivo, y en particular al ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la patronal urge a situar las infraestructuras en el centro de la política económica para elevar la inversión y garantizar su mantenimiento.

“España no puede permitirse que la falta de infraestructuras adecuadas se convierta en un freno a su crecimiento”, advierte el presidente de la organización, Carmelo González, quien recalca que el país no puede competir en Europa mientras soporta costes y dificultades que otros territorios ya reducen.

Décadas de déficit en la columna vertebral del transporte

El núcleo de la reclamación se sustenta en que el transporte por carretera actúa como la columna vertebral de la economía. Sin embargo, el dirigente denuncia que las infraestructuras de soporte —que engloban carreteras, enlaces, conexiones portuarias, estaciones, aeropuertos, aparcamientos seguros y nodos logísticos— arrastran décadas de déficit en inversión, mantenimiento y modernización.

Lejos de tratarse de un capricho sectorial, la mejora de esta red representa una inversión estratégica vital para compensar la lejanía geográfica de España respecto a los grandes centros industriales y de consumo del centro de Europa, exigiendo una logística rápida, eficiente y competitiva.

Beneficios de una red moderna y el nuevo escenario de diálogo

Para la CETM, apostar por infraestructuras de calidad trasciende al asfalto: “Beneficia a toda la economía porque una red moderna y eficiente reduce tiempos y costes logísticos, eleva la competitividad de las empresas, favorece la actividad industrial, atrae inversión, refuerza la seguridad vial, garantiza una mayor fiabilidad de los servicios de transporte y fortalece la capacidad de España para exportar e importar en condiciones más competitivas”, detalla González, exigiendo además áreas logísticas adaptadas a la operativa real del sector.

En este escenario, la patronal visualiza una ventana de oportunidad tras el nombramiento de Sara Hernández del Olmo al frente de la secretaría general de Transporte Terrestre. Desde la organización confían en que su llegada propicie una etapa de diálogo, planificación y colaboración real entre la Administración y las empresas, operando en estrecha coordinación con la Secretaría General de Infraestructuras del Ministerio de Transportes.