El puerto de Barcelona impulsa su estrategia de crecimiento para dar respuesta a las necesidades del comercio internacional y a la evolución de los buques portacontenedores, cada vez de mayor tamaño y capacidad.

Tecnología punta para megabuques

La clave de este despliegue es la incorporación de dos nuevas grúas de muelle STS en Hutchison Ports Best. Tras su llegada a finales de junio y los trabajos de preparación, montaje, pruebas y puesta a punto, el objetivo es que ambas estén en funcionamiento y operando en la terminal para permitir operar los mayores portacontenedores que navegan hoy, buques de 24.000 TEUs.

Fabricadas por ZPMC en China, estas unidades Ship-to-Shore están preparadas para operar buques de hasta 26 filas de contenedores y cuentan con una altura bajo spreader de 55 metros. Además, se trata de las grúas más grandes del mundo con diseño goose neck, una característica que incrementará la eficiencia, la productividad y la flexibilidad de las operaciones de carga y descarga en el muelle.

Capacidad operativa y expansión

Con la llegada de estas dos unidades, Best ha elevado su dotación hasta las 15 grúas de muelle Super Post-Panamax, sumadas a 68 grúas automatizadas y 40 Shuttle Carriers, operando a lo largo de 1.500 metros de línea de atraque y con un calado de 16,5 metros.

Este avance se enmarca en una visión de crecimiento responsable basada en la innovación, la semiautomatización y la eficiencia energética, situando a Best como uno de los proyectos portuarios tecnológicamente más avanzados de España y como una de las terminales más sostenibles del mundo.

Respaldada por más de 30 escalas semanales que conectan la terminal con los principales puertos del mundo, afianza su capacidad para ofrecer soluciones eficientes, fiables y sostenibles a navieras, cargadores y operadores logísticos. Además, la terminal se encuentra inmersa en plena fase de ampliación que finalizará a finales de 2027 con la incorporación de seis bloques automatizados adicionales.

Impacto estratégico e inversión estatal

El acto contó con la presencia de destacadas autoridades, entre ellas Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, quien destacó que esta infraestructura significa “mucho más que dos grúas, son la diferencia entre ser un puerto de paso y ser una puerta de entrada”.

Asimismo, Puente detalló que en lo que va de año “el sistema portuario español ha movido 325 millones de toneladas hasta julio, un 0,4% más; un crecimiento que aumenta en el caso de Barcelona hasta el 2%, cinco veces más que la media de puertos del sistema español, y su tráfico de tránsito hasta el 8%”. De cara al futuro inmediato, el puerto de Barcelona se sitúa, con 1.216 millones de euros, a la cabeza de la inversión en Puertos del Estado entre 2026 y 2030.