Más de 900 kilómetros de autonomía y una durabilidad operativa que supera las 25.000 horas de funcionamiento marcan el núcleo de la nueva generación de camiones pesados de pila de combustible de hidrógeno. Este desarrollo surge de la colaboración estratégica entre los fabricantes de automoción Iveco y Toyota a través del proyecto Empower, financiado por la Unión Europea (UE).

Rendimiento técnico y arquitectura optimizada

Las mejoras en los indicadores clave de rendimiento responden directamente a las exigencias operativas del transporte de gran tonelaje. Toyota suministra el sistema de pila de combustible, con una potencia total de 300 kilovatios. Por su parte, Iveco lidera las actividades de desarrollo, integración y validación de los vehículos, combinando rendimiento y eficiencia con el modelo Iveco S-eWay Fuel Cell.

Paralelamente, se ha reducido el peso del vehículo y se ha simplificado la arquitectura general mediante una gestión energética más eficiente. Esto requiere solo la mitad de la capacidad de batería de la generación anterior, alineándose con los últimos progresos en la tecnología de pila de combustible de Toyota enfocados en la fiabilidad y la vida útil prolongada.

Calendario de pruebas y despliegue industrial

El inicio de las actividades de validación y ensayo está previsto para el cuarto trimestre de este año. Las pruebas en carretera comenzarán en el primer semestre de 2027. Estos conocimientos permitirán desarrollar soluciones comercialmente viables para el transporte de larga distancia y servirán como plataforma piloto para una futura ampliación a escala industrial, mientras que el fabricante de vehículos pesados y comerciales también contribuye al proyecto mediante la puesta en marcha de un camión de demostración eléctrico a batería.

Perspectivas de los fabricantes

“La transición hacia el transporte de mercancías con cero emisiones requiere tecnologías capaces de adaptarse a las realidades del transporte comercial”, ha señalado el vicepresidente ejecutivo de I+D de Toyota Motor Europe, Shinichi Yasui, destacando que la colaboración busca demostrar cómo su sistema de tercera generación ayuda a los clientes a avanzar sin comprometer las necesidades operativas.

En la misma línea, el director de Tecnología y Digitalización de Iveco, Marco Liccardo, ha comentado: “El hidrógeno es un elemento clave para el futuro ecosistema energético y de movilidad. Al unir fuerzas con Toyota, estamos invirtiendo en una visión a largo plazo para el transporte pesado, que combina sostenibilidad, resiliencia energética y rendimiento operativo”.