La construcción de una hidrogenera en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) Prat, en el entorno del puerto de Barcelona, reforzará el uso del hidrógeno en la logística portuaria tras la aprobación de la concesión por parte del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona. El proyecto ha sido adjudicado a la joint venture SympH2ony, integrada por Toyota Tsusho Europe y Messer, e implica una inversión superior a los 20 millones de euros.

La iniciativa se enmarca en la estrategia del puerto para impulsar un ecosistema de movilidad basado en el hidrógeno verde en entornos logísticos e industriales, dentro de su Plan de Transición Energética. La concesión contempla una explotación de 40 años prorrogables e incluye la urbanización del entorno y la construcción de una rotonda para facilitar el acceso y la salida de vehículos.

Infraestructura orientada a la logística y al transporte pesado

La futura instalación estará destinada a dar servicio a camiones, autobuses y maquinaria portuaria y logística, tanto dentro del recinto como en áreas cercanas. Según la Autoridad Portuaria, el proyecto actuará como “palanca para la transformación progresiva de flotas y equipos hacia la movilidad de cero emisiones”.

La hidrogenera se ubicará en una parcela de 7.000 metros cuadrados en la calle de Cal Bitxot, dentro de la ZAL Prat. Su función será cubrir las necesidades del propio puerto, de la ZAL de Barcelona, de la Zona Franca y de otras áreas logísticas e industriales de El Prat de Llobregat.

Producción de hidrógeno in situ y ampliación de capacidad

El proyecto contempla una unidad principal de producción y suministro, además de unidades móviles para abastecer maquinaria que no pueda desplazarse hasta la instalación. También prevé la posibilidad de conectar futuras tuberías hacia grandes consumidores.

La planta contará con una capacidad de electrólisis de 3,1 MW en 2030, ampliable a 6,2 MW en 2032, cuando podrá alcanzar una producción de hasta 540 toneladas anuales de hidrógeno verde. Según fuentes del recinto portuario, la instalación producirá hidrógeno in situ mediante electrolizadores alimentados con energía 100% renovable, además de suministrarlo a vehículos y maquinaria.

SympH2ony y su papel en el ecosistema del hidrógeno

SympH2ony, creada en 2024, actúa como proveedor integral de soluciones de hidrógeno, integrando producción, suministro, infraestructuras de repostaje, vehículos de pila de combustible y servicios para la operación de flotas de cero emisiones.

La Autoridad Portuaria ha destacado que la joint venture tendrá un rol que va más allá del suministro energético, al posicionarse como “socio tecnológico y operativo en la transición hacia flotas y maquinaria de cero emisiones”.

En el proyecto, Messer aporta su experiencia en la producción y gestión del hidrógeno, mientras que Toyota Tsusho Europe, filial del grupo Toyota Tsusho Corporation, impulsa iniciativas vinculadas a la movilidad sostenible en el ámbito europeo.