La cadena de suministro y la actividad económica del país se enfrentan a un riesgo severo. Proteger al transporte por carretera frente al fuerte incremento del precio del combustible —impulsado por el conflicto en Oriente Medio— resulta indispensable para evitar una crisis de abastecimiento.

Así lo ha recordado la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), tras advertir que la presión sostenida sobre los costes y el fin de las ayudas pueden comprometer la capacidad de numerosas empresas para mantener su actividad en un periodo de elevada demanda.

Un encuentro urgente ante la escalada de costes

Este escenario crítico motivó un encuentro este viernes entre Carmelo González, presidente de la CETM, y Carlos Cuerpo, ministro de Economía, Comercio y Empresa. Durante la reunión, el representante de la patronal trasladó la urgencia de reforzar las medidas de apoyo al sector. El encarecimiento responde a ese fuerte incremento del precio del combustible provocado por el conflicto en Oriente Medio.

La situación ha empeorado de forma significativa desde la aprobación del RDL 18/2026. Las ayudas extraordinarias concedidas entonces finalizan el 30 de septiembre. Sin embargo, el precio del combustible continúa aumentando. Para la CETM carece de sentido que las medidas de apoyo desaparezcan cuando las circunstancias que justificaron su puesta en marcha se han agravado.

Tesorería ahogada y retorno fiscal

A este incremento de precios se suma un grave problema de tesorería. El deterioro financiero provocado por el retraso en el cobro de las ayudas ahoga a las compañías. No se trata únicamente de compensar al sector del transporte, sino de evitar que un shock extraordinario de costes termine reduciendo actividad, inversión, empleo y capacidad de consumo.

La organización empresarial sostiene que el aumento del precio de los carburantes eleva la recaudación pública. Por ello, considera razonable que una parte de esos mayores ingresos regrese a la economía en forma de ayudas a los sectores más afectados.

Amenaza sobre las pequeñas empresas

Las dificultades afectan especialmente a los autónomos y pequeñas empresas. Aquellas acogidas al régimen de estimación objetiva soportan un límite de facturación fijado actualmente en 125.000 euros anuales. La evolución de los costes y de la propia facturación podría obligar a numerosas pequeñas empresas a paralizar su actividad a partir de octubre. Esto agravaría todavía más la capacidad disponible de transporte.

Reclamaciones y plazos exigidos

Ante este panorama, la CETM reclama al Gobierno que prorrogue las ayudas al combustible al menos hasta el 31 de diciembre de 2026. Asimismo, exige una reducción del 50% en las cotizaciones empresariales a la Seguridad Social como medida extraordinaria para aliviar los costes.

La Confederación confía en que el Ejecutivo actúe con la misma urgencia con la que evoluciona la situación. El objetivo primordial consiste en evitar que el incremento de los costes termine trasladándose a la disponibilidad de transporte y, en última instancia, al conjunto de la economía y de la sociedad.