MSC ha elevado de 1.011 a 1.656 millones de euros la inversión privada prevista para su futura terminal de contenedores en el puerto de Valencia. El proyecto, elaborado por Terminal Investment Limited (TiL), filial estibadora de la naviera, contempla ahora una nueva secuencia para las fases de construcción.

La actualización ha llevado a la Autoridad Portuaria de Valencia a suspender temporalmente la concesión otorgada a TiL en la terminal norte. La decisión busca acompasar el calendario planteado por la filial de MSC con el desarrollo público de los muelles de la ampliación Norte, actualmente en ejecución.

El proyecto de la terminal también está vinculado a una inversión pública próxima a los 600 millones de euros. Estos recursos corresponden al desarrollo del muelle donde deberá ubicarse la instalación.

La nueva previsión de inversión procede del proyecto constructivo que la autoridad portuaria tenía en sus manos desde julio. El documento, además de elevar el importe previsto, “propone una secuencia actualizada de las fases de construcción” de la terminal.

Tras revisar la documentación, el consejo de administración del puerto, presidido por Mar Chao, consideró que “existen circunstancias objetivas de naturaleza técnica, vinculadas a la complejidad, magnitud y secuencia de ejecución de las obras” del muelle. Estas condiciones, según la autoridad portuaria, no permitirían garantizar la entrega de los terrenos necesarios para la fase inicial de los trabajos que deberá ejecutar TiL.

Coordinación entre la terminal y el muelle norte

La suspensión tiene un alcance limitado. La Autoridad Portuaria de Valencia subraya que “no afecta a la superficie ya entregada” a TiL y que tampoco modifica la duración de la concesión.

Según las fuentes del recinto, “no se trata de alterar el régimen esencial de la concesión, sino de modular temporalmente los efectos del título respecto a aquellas superficies que todavía no pueden ser entregadas” a la filial de MSC para que inicie la construcción de sus infraestructuras.

En paralelo, el puerto ha ampliado los plazos de dos fases de las obras del muelle de la terminal norte. Los trabajos los desarrolla la UTE formada por Acciona, Jan de Nul y Bertolín y mantienen agosto de 2029 como horizonte para la ejecución global.

La autoridad portuaria señala que durante las obras se han detectado distintas incidencias. Entre ellas figuran las afectaciones derivadas de la DANA de 2024 y “otros aspectos técnicos”. También se mantiene la necesidad de coordinar estos trabajos con el proyecto presentado por TiL.

La primera fase, que contempla la consolidación de las primeras 50 hectáreas y 500 metros de viga cantil, incorpora ocho meses adicionales. Su nueva fecha de finalización queda fijada en julio de 2027.

La segunda fase también suma ocho meses. Esta etapa comprende la ejecución de 1.500 metros de muelle y la consolidación de un área adyacente de 99 hectáreas. Ahora deberá concluir en julio de 2028.

Pese a estas ampliaciones parciales, el plazo de ejecución de la obra global no cambia y mantiene agosto de 2029 como fecha de referencia.

Fuente San Luis eleva su presupuesto

El consejo de administración del recinto valenciano también ha ratificado un incremento del presupuesto correspondiente a la fase 1 de la terminal intermodal de Fuente San Luis. La inversión pasa de los 35 millones de euros previstos inicialmente a 37,4 millones.

Las obras son ejecutadas por Adif mediante un convenio con el puerto, el Ayuntamiento de Valencia, la Generalitat Valenciana y el Ministerio de Transportes. El aumento presupuestario se ha formalizado mediante una segunda adenda al convenio, anunciada en junio.

El acuerdo contempla además “la creación de un órgano interadministrativo de cooperación entre la autoridad portuaria y Adif con el fin de llevar a cabo la supervisión y control de la gestión de la terminal”, según informan fuentes del recinto.

Plazo para las obras de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza

En materia ferroviaria, la Autoridad Portuaria también ha acordado “ceñirse a un plazo improrrogable del 31 de diciembre de 2028” para las obras de mejora de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza.

El gestor de infraestructuras está ejecutando en esta conexión nuevas conexiones eléctricas y sistemas de señalización, entre otras actuaciones. Los trabajos ya habían ampliado en varias ocasiones su plazo de ejecución.

En la última prórroga se habían registrado “incidencias durante la ejecución de las actuaciones en la estación de Cella (Teruel)”, señala la institución portuaria.