Reducir los tiempos de reparto y los costes operativos de la última milla es uno de los objetivos de Smart-Bays, un proyecto de innovación liderado por el Clúster de Logística de Aragón (Alia) que ha desarrollado una herramienta digital para optimizar la gestión de las zonas de carga y descarga y mejorar la distribución urbana de mercancías (DUM).

La solución está dirigida al sector logístico y a las administraciones locales. Busca hacer más ágil y predecible el reparto en entornos urbanos congestionados y contribuir a la descongestión de la última milla.

Validación de la herramienta en siete ciudades

En su primera fase, Smart-Bays ha realizado simulaciones de validación en Madrid, Zaragoza, Donostia-San Sebastián, Sevilla, Málaga, Valencia y Vitoria-Gasteiz. Esta etapa ha permitido recoger datos de operaciones reales que servirán para avanzar en un modelo escalable y replicable en otras ciudades europeas.

La herramienta se apoya en algoritmos de optimización y un gemelo digital capaz de analizar la demanda, los horarios y las necesidades reales de las operaciones en cada ciudad. Además, integra en un único sistema inteligencia artificial, big data, IoT, blockchain y gemelos digitales.

Con ello, permite una asignación flexible, dinámica, inteligente y en tiempo real de los espacios destinados a la logística urbana. Frente a modelos más estáticos, incorpora variables operativas, medioambientales y económicas para optimizar de forma simultánea la eficiencia de la distribución y la sostenibilidad urbana.

Menos tiempo de estacionamiento y costes operativos

El director general de Alia, Ángel Gil, ha señalado que “el reparto en las zonas urbanas es un componente crítico de la sostenibilidad de las ciudades y de la eficiencia en el reparto”. Desde la perspectiva logística, ha añadido que el proyecto “significa repartos más eficientes y previsibles”.

Según Gil, “los repartidores pierden menos tiempo buscando dónde estacionar, se reducen las paradas en doble fila y bajan los costes operativos en el tramo de la última milla, que no deja de crecer con el comercio electrónico”.

El responsable de Alia también ha destacado el impacto sobre el entorno urbano, ya que “supone calles menos congestionadas, menores emisiones y ruido, calles más seguras para peatones y ciclistas, y una mejor convivencia entre la actividad de reparto y el resto de usos del espacio público”.

Consorcio y financiación del proyecto

El proyecto está desarrollado por un consorcio multidisciplinar formado por 15 entidades: Alia, el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet), el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi (MLC ITS Euskadi), Smart City Clúster, Universidad de Zaragoza, Eboca Vending Labs, Routal, Novapan, EFOR Internet y Tecnología, Novaltia, Nemi, Transportes Callizo y bonÀrea Agrupa.

Smart-Bays cuenta con fondos por valor de 816.239 euros, financiados a través del Programa de Apoyo a Agrupaciones Empresariales Innovadoras del Ministerio de Industria y Turismo. La iniciativa se vincula además con la misión de la Comisión Europea ‘Ciudades inteligentes y climáticamente neutras’, cuyo objetivo es que las ciudades europeas alcancen la neutralidad climática antes de 2030.