El corredor España–Francia se ha consolidado como una de las rutas más dinámicas del transporte europeo por carretera en el arranque de 2026, en un trimestre marcado por el aumento de la actividad en el mercado spot, la recuperación de la búsqueda de transportistas y la subida de las tarifas en marzo. Este comportamiento se produce en un contexto de presión añadida sobre los costes del sector por el impacto del conflicto en Oriente Medio en el precio del combustible, según el informe del primer trimestre del Instituto Europeo de Transporte por Carretera (EITD), basado en datos de Trans.eu.

Fuerte crecimiento de las ofertas de carga

Las principales rutas europeas han registrado incrementos en las ofertas de carga durante el trimestre, con especial intensidad en marzo. En el caso del corredor Francia–España, los aumentos fueron del:

• 70% en enero
• 63% en febrero
• 79% en marzo

En sentido contrario, España–Francia evolucionó de forma igualmente ascendente:

• 23% en enero
• 38% en febrero
• 74% en marzo

Este comportamiento confirma un crecimiento sostenido de la demanda de transporte en ambos sentidos del corredor, con un repunte especialmente acusado al cierre del trimestre.

Un mercado con señales estructurales más allá de la estacionalidad

El analista del EITD, Michal Pakulniewicz, subraya que la evolución observada no responde únicamente a factores estacionales.

“Lo que estamos observando no es sólo el típico repunte posterior al invierno, sino un entorno de demanda estructuralmente más sólido, y parte de este aumento refleja un reequilibrio entre los mercados a plazos y spot, especialmente en aquellos casos en los que las tarifas a plazos ya no se ajustan a la realidad actual de los costes”, explica.

Recuperación de la búsqueda de transportistas

La actividad de búsqueda de transportistas ha mostrado una recuperación tras un inicio de año débil, con el corredor España–Francia como el más dinámico del conjunto europeo.

Evolución mensual en esta ruta:

• +10% en enero
• +6% en febrero
• +29% en marzo

En el sentido Francia–España, la tendencia fue inicialmente negativa, pero cambió en marzo:

• -18% en enero
• -8% en febrero
• +14% en marzo

El informe atribuye este giro al retorno de transportistas a las plataformas digitales, impulsado por la subida de tarifas y la mayor fragmentación del mercado spot.

Las tarifas aceleran su crecimiento en marzo

El comportamiento de los precios refuerza la tendencia alcista en el corredor. Las tarifas del transporte por carretera han aumentado con especial intensidad en el último mes del trimestre.

• España–Francia: +11,3% interanual en marzo (frente al 3,6% en enero y 5,3% en febrero)
• Francia–España: +8,4% acumulado en el trimestre

El EITD relaciona esta evolución con dos factores principales:

• aumento de los costes operativos, especialmente el combustible
• mayor peso del mercado spot, que traslada más rápidamente las variaciones de costes a los precios

El mercado spot gana protagonismo en la fijación de precios

La directora general del EITD, Natalia Janiszewska, advierte del cambio en la estructura de fijación de precios del sector.

“Cuando los costes del combustible se disparan y los contratos dejan de reflejar lo que realmente cuesta el transporte hoy en día, el transporte de mercancías se traslada al mercado spot”, señala.

Añade además que este trimestre confirma esa tendencia: “el mercado spot se está convirtiendo en la principal forma de fijar los precios del transporte en condiciones de incertidumbre”.