El 64 % de las compañías logísticas identifica la inseguridad normativa como el mayor reto para el desarrollo de la distribución urbana de mercancías (DUM). Así lo revela el informe ‘Estudio de Perspectivas AECOC-DUM 2025’, presentado durante el 6.º Congreso de Smart Distribution de AECOC.

Más de 70 empresas del sector participaron en la elaboración del estudio. Entre ellas figuran cargadores y transportistas de alimentación, hostelería, salud, textil, tecnología y bienes voluminosos. El informe traza un panorama actualizado sobre los retos, oportunidades y proyecciones de la DUM en España.

Normativas dispares y colaboración insuficiente

Durante la presentación, José Carlos Espeso, gerente de Smart Distribution de AECOC, afirmó: «El despliegue de zonas de bajas emisiones, los cambios en los horarios de reparto y la falta de coordinación entre municipios generan una elevada incertidumbre que frena la inversión y la innovación. Lo que reclama el sector es una mayor homogeneidad en las normativas y un diálogo constante con las administraciones».

Solo el 8 % de las empresas valora positivamente su relación con las administraciones. Además, el 84 % considera insuficiente el conocimiento técnico en los procesos regulatorios. Esta falta de alineación dificulta una planificación eficiente y limita el despliegue de soluciones sostenibles en la última milla.

Transporte urbano, electrificación y digitalización

El 71 % de las empresas aumentó su necesidad de transporte urbano en el último año, frente a un 28 % que la mantuvo y un 1 % que la redujo. Sin embargo, las compañías enfrentan barreras estructurales para avanzar en la sostenibilidad de sus operaciones.

Un 68 % señala dificultades para electrificar sus flotas. Las principales causas son el elevado coste de los vehículos eléctricos y la escasa infraestructura de recarga. Espeso subrayó: «Las compañías están dispuestas a hacer la transición, pero necesitan un entorno más favorable y apoyos concretos».

En cuanto a la digitalización, el 70 % de las empresas reclama mayor impulso institucional. Aunque el 80 % ya utiliza sistemas de gestión de transporte (TMS, por sus siglas en inglés), solo el 23 % se considera en un nivel digital avanzado.

Atracción de talento y soluciones para la última milla

Dos de cada tres empresas tienen dificultades para captar personal cualificado. Muchas han respondido con mejoras salariales, formación continua y políticas de flexibilidad laboral. Estas medidas buscan fidelizar talento en un entorno cada vez más competitivo.

El informe también identifica las tendencias que marcarán el futuro de la DUM. Entre ellas destacan la descarga nocturna (50 %) y el uso de puntos de conveniencia o lockers (47 %) como soluciones clave para optimizar la eficiencia de la última milla.

Visiones europeas y colaboración institucional

El Congreso contó con la participación de representantes de París y Berlín. Martine Vázquez, jefa del Departamento de Desarrollo Económico Sostenible de la Metrópoli del Gran París, abogó por acelerar la transición a flotas sin emisiones y aprovechar el transporte fluvial. Julius Menge, responsable de Logística Urbana del Ayuntamiento de Berlín, insistió en «repensar el uso del espacio público» y diseñar normativas claras, con apoyo institucional y empresarial.

En la mesa redonda ‘Impactos empresariales y claves para la estabilidad ante la incertidumbre regulatoria’, representantes de Coca-Cola Europacific Partners Iberia, IKEA España, Mango, Cofares y Condis coincidieron en que la inseguridad normativa frena las inversiones en sostenibilidad. Defendieron una colaboración constante entre administraciones y sector privado para diseñar un modelo urbano eficiente.

En una sesión final, ayuntamientos españoles destacaron la importancia de contar con datos fiables y conocimiento técnico antes de legislar. También pusieron en valor el papel de los centros logísticos integrados en la planificación urbana. Subrayaron que integrar la logística en los planes estratégicos de las ciudades es esencial para un desarrollo urbano sostenible.