Un camión eléctrico chino puede reducir un 12% el coste total de propiedad (TCO) frente a un vehículo europeo equivalente. Para un transportista alemán, la elección de este modelo permite disminuir el coste total desde 0,63 hasta 0,55 euros por kilómetro, valor residual incluido. Esta diferencia supone un ahorro de hasta 43.000 euros durante cinco años. La cantidad resulta especialmente relevante en un sector donde los márgenes empresariales se sitúan habitualmente entre el 1,5% y el 2%.

Impacto financiero y expansión en el mercado europeo

Esta ventaja económica podría facilitar la entrada de nuevos fabricantes en un mercado europeo de aproximadamente 245.000 camiones pesados anuales. Dicho mercado está concentrado fundamentalmente entre Daimler Truck, Traton, Iveco, DAF y Volvo Group. Los fabricantes chinos y estadounidenses que están entrando en Europa podrían conseguir hasta el 25% de las ventas de pesados eléctricos en 2030, según un análisis de Transport & Environment sobre costes, características técnicas y objetivos comerciales de estas compañías.

Paridad tecnológica y rendimiento operativo

La competencia no se limita al precio. El análisis concluye que los modelos de los nuevos fabricantes presentan prestaciones similares a las de los fabricantes europeos tradicionales en variables fundamentales para las empresas de transporte, tales como autonomía, tiempo de recarga, carga útil máxima y consumo energético. Los camiones eléctricos de nuevos fabricantes ofrecen autonomías, tiempos de recarga, cargas útiles y eficiencia energética comparables a los modelos europeos.

Velocidad de adopción y aceleración de la flota

La electrificación del transporte pesado empieza además a ganar velocidad. Los vehículos de cero emisiones representaron el 5,6% de las ventas europeas de camiones en 2025, el doble que un año antes. En mercados como Noruega, Suecia y Países Bajos su penetración ya supera el 15%. El mercado europeo de camiones eléctricos se prepara para un aumento de la competencia durante los próximos años.

Presión regulatoria y futuro del sector

La llegada de más fabricantes podría, al mismo tiempo, aumentar la oferta disponible para los transportistas y presionar a la baja los precios de los vehículos eléctricos. Esta cuestión resulta determinante para acelerar su incorporación a las flotas. Transport & Environment considera por ello que los fabricantes europeos tendrán que acelerar sus estrategias de electrificación si quieren conservar su actual posición dominante.

La organización relaciona también esta evolución con los objetivos europeos de reducción de emisiones de CO2 para los vehículos pesados y advierte de que una ralentización de su aplicación podría facilitar la expansión de los nuevos competidores. El mercado europeo se enfrenta así a una transformación en la que el ritmo de electrificación determinará no sólo la evolución tecnológica del transporte pesado, sino también el reparto de fuerzas entre fabricantes durante los próximos años.