La descarbonización de toda la cadena de transporte de vehículos entre China y Europa ha dado un paso fundamental al incorporar a los operadores logísticos del sector del automóvil al proyecto ‘Green & Digital Corridor’. Tras un año de trabajo para definir los detalles de esta iniciativa, los responsables de los puertos de Barcelona y Shanghai han implicado a las empresas que participan en el traslado de los automóviles, desde su salida de las fábricas hasta su distribución en los concesionarios.

Medidas clave para descarbonizar el transporte marítimo de vehículos

Para reducir las emisiones en las distintas fases de la cadena logística, la iniciativa contempla acciones operativas enfocadas prioritariamente en el ámbito marítimo:

• Sistemas de suministro eléctrico desde tierra (OPS): Instalación de esta tecnología en las terminales para que los buques car carrier puedan apagar sus motores durante su estancia en puerto.
• Combustibles marítimos verdes: Adopción de alternativas limpias en la navegación entre ambos recintos.
• Equipos y servicios de cero emisiones: Implantación de soluciones sostenibles en la maquinaria portuaria y los servicios logísticos.

En este contexto, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha afirmado que “hoy estamos más cerca de hacer realidad el ‘Green & Digital Corridor’ entre los puertos de Barcelona y Shanghai, incorporando a las empresas que hacen posible el transporte de vehículos a lo largo de toda la cadena logística”. Igualmente, Carbonell ha señalado que “la descarbonización del transporte marítimo requiere que puertos, terminales, navieras y cargadores avancen juntos, y este acuerdo nos permite dar este paso en una de las principales rutas entre China y Europa”.

Impulso a la movilidad eléctrica y gestión de inventarios en terminales

Junto con la reducción de la huella ambiental, el proyecto incluye medidas para potenciar la movilidad eléctrica. En este ámbito, el fabricante Chery prevé aumentar el volumen de automóviles eléctricos que llegan al puerto de Barcelona.

Paralelamente, las terminales desarrollarán infraestructuras de conexión orientadas a integrar la recarga de estos vehículos con la gestión de inventarios. Todo este esquema exige coordinar las operaciones logísticas con las necesidades de almacenamiento y preparación de los vehículos antes de su entrega a los concesionarios.

Alianza estratégica entre los puertos de Barcelona y Shanghai (SIPG)

Estos avances se enmarcan en la visita oficial al recinto catalán del presidente del Shanghai International Port Group (SIPG), Song Xiaodong, en la que también han participado responsables de Acció en representación de la Generalitat de Catalunya. El encuentro da continuidad a las relaciones bilaterales reflejadas en el ‘Green & Digital Corridor’ y en el acuerdo de puertos hermanos firmado el pasado junio.

A través de esta alianza con el puerto de Shanghai —el mayor recinto de contenedores del mundo y referente en automatización—, Barcelona busca consolidar su posición como hub logístico euromediterráneo y contribuir activamente a la descarbonización del comercio internacional.