El empleo logístico y del transporte crece un 3,58% interanual en septiembre, con 43.597 afiliados más que en el mismo mes de 2025. Sin embargo, el avance frente a agosto se limita al 0,6%, una evolución que muestra nuevos signos de estancamiento y desaceleración.

Los regímenes general, de autónomos y de trabajadores del mar suman 1.259.693 afiliados durante el noveno mes del año. El director de Randstad Research, Valentín Bote, confirma que existe una desaceleración y ralentización del crecimiento, aunque aclara que «el sector no está en situación de alarma».

Bote explica que «estamos viendo que el crecimiento del sector va convergiendo a la media, no porque vaya peor, sino porque la media del conjunto de sectores se ha elevado mucho como consecuencia de la regularización de inmigrantes. Empleo que antes estaba sumergido ahora aflora en la estadística, especialmente en sectores que tenían un nivel de cumplimiento de la normativa más laxo. Ese efecto no tiene el mismo impacto en un sector como el logístico, donde las empresas importantes no tenían trabajadores contratados de forma irregular».

El régimen general concentra el mayor volumen de afiliados

El régimen general vuelve a concentrar el mayor volumen de afiliados del sector logístico y del transporte, con 978.638 trabajadores en septiembre, un 0,99% más que en agosto.

En términos interanuales, también registra la evolución más favorable. Su afiliación crece un 4,21% respecto a septiembre de 2025, con 39.528 trabajadores más.

El régimen de autónomos alcanza los 216.390 trabajadores, con un avance mensual del 0,17%. Frente a septiembre del año anterior, registra un descenso del 0,39%, equivalente a 852 afiliados menos.

Por su parte, el régimen del mar se sitúa en 64.665 trabajadores. La cifra supone una pérdida mensual de 2.297 trabajadores, un 3,43% menos que en agosto. En la comparativa interanual, sin embargo, aumenta su afiliación un 1%, con 699 ocupados adicionales.

El empleo autónomo refleja la ralentización

Valentín Bote señala que el sector logístico está «muy atomizado y con muchas pymes» y apunta al contexto económico y geopolítico como uno de los elementos que puede explicar la ralentización del crecimiento. Esta afectación, sostiene, se aprecia claramente en el empleo autónomo.

«El microempresario del sector, que muchas veces es un trabajador autónomo, está disminuyendo el empleo en términos anuales. En un sector como el logístico, el hecho de que no sólo no estén creciendo, sino que estén disminuyendo, nos hace ver que hay un sufrimiento en ese componente de empleo autónomo».

En esta línea, Bote sostiene que las subidas de impuestos, las subidas de cotizaciones y los obstáculos de tipo normativo para obtener una licencia «hacen que todo sea más complicado para el microempresario».

El transporte terrestre concentra 714.341 afiliados

Por ramas de actividad, el transporte terrestre y por tubería mantiene el mayor volumen de afiliados. En septiembre registra 714.341 trabajadores, tras crecer un 1,33% respecto a agosto, equivalente a 9.365 ocupados más.

El almacenamiento y las actividades anexas al transporte avanzan un 0,10% mensual, hasta los 301.577 trabajadores.

Las actividades postales y de correos suman 320 ocupados, un incremento del 0,23%, y alcanzan los 137.447 afiliados.

El transporte aéreo crece un 0,28%, tras incorporar 112 trabajadores, hasta registrar 40.096 empleados.

En sentido contrario, el transporte marítimo y por vías navegables interiores pierde 105 trabajadores en septiembre. La caída es del 6,29% respecto a agosto, con 1.566 afiliados al cierre del mes.

Randstad prevé una estabilización del crecimiento

De cara a los próximos meses, desde Randstad no consideran que se vaya a perder ritmo de forma abrupta.

«Lo que esperamos que suceda es que haya una estabilización y que el crecimiento se quede en torno a estos niveles del 3%, aunque habrá que ver si ese Black Friday y esa campaña de Navidad están al nivel de años anteriores. Si es así, eso va a mantener un buen ritmo y mientras no crezca por debajo de la media del resto de sectores no hay que alarmarse», concluye Valentín Bote.