Durante la conferencia anual Shortsea Valencia, en una mesa centrada en la intermodalidad marítima y ferroviaria, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, afirmó que el puerto está preparado para liderar “la puesta en marcha de un corredor verde completo, que una el corazón logístico de la península con Europa mediante una cadena intermodal continua, baja en emisiones y totalmente alineada con los objetivos europeos de movilidad sostenible”.

Integración entre ferrocarril y Short Sea Shipping

Díaz señaló que esta propuesta se sustentaría “por combinar una autopista ferroviaria Madrid-Valladolid-Palencia-Santander con la excelente conectividad marítima de corta distancia (Short Sea Shipping) tanto con el Reino Unido e Irlanda, como con Europa del Norte que tiene la principal infraestructura cántabra, a través de sus conexiones regulares, fiables y de alta frecuencia, operadas por un amplio abanico de navieras”.

El presidente detalló que este planteamiento permitiría “una solución intermodal capaz de ofrecer fiabilidad, reducción de emisiones y eficiencia, apostando por el uso del ferrocarril para descarbonizar la larga distancia terrestre y por el Short Sea Shipping para conectar con mercados europeos, evitando miles de kilómetros de carretera”. Añadió que “el papel del puerto, como articulador del sistema y nodo logístico intermodal, aseguraría un tránsito fluido, competitivo y atractivo para los cargadores”.

Especialización del puerto de Santander

Como argumento para justificar la propuesta, Díaz destacó que el enclave cántabro se encuentra “altamente especializado” en tráfico RoRo, con todas sus terminales equipadas con apartadero ferroviario. Indicó además que esta especialización “está dando sus frutos” y recordó que “somos líderes en la cornisa cantábrica en lo que se refiere a este tipo de mercancía, tanto en toneladas como en unidades de transporte intermodal, y los segundos en todo el Sistema General de Puertos del Estado en tasa de intermodalidad ferroportuaria, con un porcentaje cercano al 15% cuando la media no alcanza el 5%”.

Inversiones y colaboraciones en materia ferroviaria

El presidente de la APS afirmó que se mantiene una apuesta constante por mejorar esa cuota mediante inversiones en la red interna del puerto y a través de la cooperación con la Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en la terminal de mercancías de Muriedas. También recordó otras actuaciones ligadas a la creación de apartaderos de 750 metros en diversos tramos ferroviarios.

Llamamiento para completar la autopista ferroviaria

Díaz remarcó finalmente “la urgencia de configurar esa autopista ferroviaria” entre Santander y Madrid “para lograr una verdadera transformación en la vertebración y la descarbonización de la logística combinando autopistas ferroviarias en tierra y Short Sea Shipping en mar, creando así auténticos corredores verdes”.

La mesa estuvo moderada por Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, con la participación de Antonio Aguilar (ADIF), Juan Carlos Arocas (Transitalia), Jesús Calvo (Tramesa) y Fabrice Turquet (Brittany Ferries).