El Clúster Logístico de Aragón (Alia) ha puesto en marcha en Orihuela del Tremedal (Teruel) un proyecto piloto de lockers inteligentes que sitúa la actividad económica y el comercio local en el eje de su estrategia. Esta iniciativa facilita a la ciudadanía el acceso a compras online, recogidas y devoluciones de paquetería fuera de los horarios convencionales, una medida necesaria para superar las barreras físicas y de costes que el comercio electrónico aún presenta en el medio rural.

Según subraya el director de Alia, Ángel Gil, estas limitaciones generan graves desigualdades respecto a los entornos urbanos, un factor determinante allí donde se pretende asentar población activa.

Este sistema inteligente de taquillas modulares responde, además, a los desafíos logísticos de un territorio marcado por la dispersión, la baja densidad de población, las deficientes comunicaciones y la complejidad orográfica. El despliegue de este modelo permite optimizar la entrega y devolución de productos, lo que se traduce en una reducción de costes operativos, la eliminación de desplazamientos fallidos y una disminución de las emisiones asociadas al transporte.

Innovación técnica y consorcio especializado

Para garantizar la eficiencia del servicio, el proyecto emplea tecnología IoT, conectividad en tiempo real y un funcionamiento 24/7. El consorcio que acompaña a Alia en este despliegue integra a los siguientes actores clave:

• BTV: Encargada del diseño y fabricación del locker, el desarrollo digital del sistema, la integración IoT y el software de seguimiento.
• ZZ Data labs: Desarrolla el análisis geoespacial y sociodemográfico. Utiliza herramientas de ciencia de datos, modelos predictivos y plataformas de gestión digital para determinar las ubicaciones óptimas de instalación.
• Dasa: Distribuidora que realiza entregas diarias en la zona, conectada al software para gestionar el prototipo.
• Edtech Solutions: Desarrolla los contenidos formativos destinados a los usuarios.
• Citet (Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías): Coordina y difunde los resultados del proyecto.
• Zaragoza Logistics Center (ZLC): Evalúa el impacto y la escalabilidad del modelo.

Monitorización y viabilidad operativa

El prototipo permitirá recoger métricas detalladas sobre usos, tiempos e incidencias, monitorizando así la viabilidad operativa y el grado de satisfacción vecinal. La modularidad del sistema es, precisamente, el factor que permitirá ajustar las taquillas a las necesidades concretas de cada municipio. Tal como explica Ángel Gil, este proyecto se enmarca en la labor del clúster por promover soluciones logísticas en el medio rural que cubran desde operativas diarias hasta situaciones de emergencia o usos estratégicos.