Los servicios de carga aérea que movían mercancías extracomunitarias de menos de 150 euros parecen haber sufrido una herida de gravedad. La causa es la llegada del nuevo derecho de aduana provisional de la Unión Europea para este tipo de envíos.

El impacto en las rutas clave

Esta normativa impacta directamente en los volúmenes del sector. Los últimos datos de WorldACD indican que el transporte aéreo de carga entre Hong Kong y Europa se desplomó un 30% el pasado mes de agosto. Esto ocurrió pese a que el tráfico global de carga aumentó un 5% ese mismo mes.

Por otra parte, los servicios de transporte de carga desde China al Viejo Continente, que son menos dependientes del comercio electrónico, se redujeron un 5% en agosto. Esta cifra es tres puntos porcentuales menor que la registrada un mes antes, en julio.

Evolución de los fletes y costes

En paralelo, los fletes de carga desde China y Hong Kong a Europa se redujeron un 17% entre mayo y agosto. El dato implica una corrección de la evolución al alza que seguían los precios en los últimos meses. Pese a ello, el coste de estos servicios termina agosto un 11% por encima de las cifras de hace un año.

Cambio hacia el transporte marítimo

Toda esta tendencia apuntaría a un cambio claro de estrategia. Los operadores de comercio electrónico de bajo coste ya no encontrarían rentable subir sus envíos a aviones para agilizar los tiempos de entrega. Por lo tanto, estarían virando hacia servicios de transporte marítimo más lentos.