Definir la primera Estrategia Logística de la Comunidad de Madrid cuenta ya con una hoja de ruta transversal sobre la mesa. La junta directiva del Centro Español de Logística (CEL) ha mantenido una reunión institucional con el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García Gómez, y con el director de la Agencia Logística, Eduardo San Román. El objetivo del encuentro ha sido compartir la visión empresarial sobre los principales retos y oportunidades de la región en transporte y cadena de suministro.

La sesión ha reunido a altos directivos de compañías con actividad logística en distintos eslabones operativos. Entre las marcas firmantes de este diagnóstico figuran Grupo Romeu, Grupo BEL, Groupe Bonduelle, DHL Supply Chain, EY, Ontime, Procter & Gamble (P&G), Prologis, STEF, Moeve y Lâberit. Para articular estas aportaciones, la presidenta del CEL, Ana González Herrera, ha defendido el papel de la junta directiva como interlocutor único. «Son actores de primer nivel y su experiencia y conocimiento aportan una visión sólida y orientada al desarrollo económico, lo que la convierte en un interlocutor único a la hora de identificar necesidades y reforzar la capacidad de la región para afrontar los desafíos presentes y futuros», ha destacado.

Infraestructuras y suelo: cuellos de botella en los grandes corredores

El núcleo de la propuesta empresarial se sostiene sobre un informe técnico que identifica ocho ámbitos prioritarios e interrelacionados para condicionar la atracción de inversión y el crecimiento. El primero de ellos concierne a las infraestructuras y accesibilidad. El diagnóstico detecta congestión en los accesos a Madrid, especialmente en los corredores del Henares y del sur metropolitano. Por ello, plantean reforzar las conexiones ferroviarias, modernizar nodos estratégicos y optimizar la conexión con el puerto de Valencia.

La disponibilidad de suelo constituye el segundo pilar crítico. Desde la entidad advierten escasez de grandes parcelas en enclaves como el Corredor del Henares, Barajas y los ejes del sur, además de apuntar que parte del inventario disponible no reúne los requisitos de la logística actual. Como vía para generar producto en ubicaciones consolidadas, el informe propone favorecer la transformación de antiguos suelos industriales infrautilizados o brownfields.

Retos energéticos y transición hacia combustibles alternativos

La energía y la transición energética ocupan el tercer y cuarto lugar de esta estrategia integrada. Las empresas señalan que la capacidad eléctrica puede resultar insuficiente en determinadas áreas, mientras que los plazos y costes de conexión dificultan la planificación de inversiones, afectando de manera aguda a actividades como la cadena de frío. En paralelo, la electrificación de flotas tropieza con el precio de los vehículos eléctricos y las limitaciones de autonomía. Ante este escenario, el sector contempla soluciones de transición como el HVO y reclama estabilidad normativa para invertir con seguridad.

Distribución urbana, digitalización y simplificación administrativa

La distribución urbana de última milla conforma el quinto ámbito de fricción. El informe alerta sobre la escasez de zonas de carga y descarga, sumada a la falta de homogeneidad entre municipios en los criterios de acceso y las Zonas de Bajas Emisiones. Como alternativas, sugieren ampliar espacios de reparto, implantar microhubs y consolidar mercancías bajo criterios homogéneos.

Los tres frentes restantes completan la radiografía de competitividad. En digitalización, el CEL advierte que el avance se ve frenado por la falta de homogeneidad de datos e interoperabilidad para compartir información entre empresas y administraciones. En el plano administrativo, reclaman simplificar trámites, reducir plazos dispares entre municipios y evitar duplicidades ante la intervención de múltiples administraciones. Finalmente, en el ámbito del talento, detectan dificultades severas para cubrir perfiles operativos como conductores profesionales, carretilleros y personal de almacén cualificado, además de nuevas demandas técnicas, por lo que apuestan por reforzar la Formación Profesional especializada y la colaboración educativa.

Las propuestas empresariales se integran en pleno proceso de definición del nuevo marco autonómico. Por parte de la consejería, el director general de la Agencia Logística, Eduardo San Román, ha valorado de forma muy positiva estas aportaciones para fundamentar el proyecto. «Estamos ante un momento estratégico, en el que nuestra comunidad necesita todas las aportaciones posibles a lo que será el pilar fundamental de la logística de nuestro territorio», ha concluido.