El gestor ferroviario Adif ha adjudicado la explotación de la terminal intermodal de Júndiz (Álava) por 2,3 millones de euros a una unión temporal de empresas (UTE) liderada por los puertos de Bilbao y Pasaia, Medlog (MSC), Sibport, el Centro de Transportes de Vitoria (CTV) y la Cámara de Comercio de Álava. La propuesta de esta alianza vasca se impuso en el concurso a la propuesta conjunta presentada por Railsider, Transitalia y Kombiverkehr.

El contrato otorga el arrendamiento de uno de los siete nodos ferroviarios estratégicos de Adif por un plazo inicial de seis años, ampliable hasta un máximo de 20 años si los nuevos explotadores ejecutan inversiones.

Previsión operativa de 300.000 UTIs en el Corredor Atlántico

Según han trasladado fuentes, la UTE “realizará servicios de carga y descarga de utis (unidades de transporte intermodal) y otros servicios asociados a la logística de mercancías”. La oferta contempla un movimiento proyectado de 300.000 utis durante los primeros seis años de operativa de la infraestructura.

La alianza operará una superficie total de 55.000 metros cuadrados situada estratégicamente en el Corredor Atlántico y cerca de la frontera francesa, equipada con vías de ancho ibérico y estándar.

Dotación técnica de la terminal intermodal

El paquete adjudicado abarca las siguientes instalaciones clave:

• Losa de hormigón: 36.000 metros cuadrados para la operativa.
• Vías de carga: Tres vías en topera, electrificadas en sus cabeceras, para operaciones de carga y descarga.
• Viales de acceso: 10.515 metros cuadrados destinados al control y optimización de los flujos de entrada y salida.
• Edificación y estacionamiento: Un edificio de gestión administrativa de 455 metros cuadrados y dos zonas de estacionamiento de 900 metros cuadrados para vehículos pesados y ligeros.

Actualmente, Adif desarrolla la infraestructura mediante un proyecto en cuatro fases, sumando una inversión de 37 millones de euros en la primera de ellas. Además, el gestor contempla que Júndiz acabará concentrando carga de los puertos de Valencia y Barcelona.

Conexión directa con Europa y peso de Sibport

La conectividad en ancho estándar de Júndiz resulta estratégica para conectar con los mercados europeos. Una vez desarrollado el Corredor Atlántico en su tramo transfronterizo, los trenes de la terminal podrán cruzar la frontera con Francia sin transbordos en Irún (Guipúzcoa) y Hendaya (Francia), y sin desviarse al cruce en ancho estándar de Catalunya (El Pertús).

En la UTE destaca la presencia de Sibport, sociedad participada por el grupo CSP Spain —operador de la terminal de contenedores de Bilbao— y el operador ferroviario Transitia. Esta firma constituye el mascarón de proa ferroviario del puerto de Bilbao y ya controla instalaciones en Júndiz, Rivabellosa (Álava), Burgos, Zaragoza Plaza y Azuqueca (Madrid).