Adif ha fijado un período inicial de explotación de seis años, ampliable hasta un máximo de 20, para la terminal ferroviaria de Júndiz. En esos primeros años, el objetivo de tráfico de la terminal, que en 2025 movió 4.723 UTIs, sería de 300.000 UTIs. Esta cifra contempla una progresión de:

• Primer año: 15.000 UTIs
• Segundo año: 45.000 UTIs
• Tercero, cuarto, quinto y sexto año: 60.000 UTIs anuales

Composición de la UTE Terminal Intermodal Júndiz y reparto accionarial

La adjudicataria de la explotación es la UTE Terminal Intermodal Júndiz, formada por las Autoridades Portuarias de Bilbao y Pasajes, Medlog Spain Logistic, del Grupo MSC, y las instituciones alavesas.

El reparto de acciones de la sociedad se distribuye de la siguiente manera:

• Medlog: 40%
• Autoridad Portuaria de Bilbao: 25%
• Centro de Transporte de Vitoria: 15%
• Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Álava: 15%
• Autoridad Portuaria de Pasajes: 2,5%
• Servicios Intermodales Bilbaoport, Sibport: 2,5%

Características técnicas e infraestructuras del recinto

La explotación comprende cerca de 55.000 m2, incluyendo una losa de hormigón de 36.000 m2 y tres vías en topera, electrificadas en sus cabeceras, que ocupan una superficie de 7.000 m2 y que permitirán desarrollar las operaciones de carga y descarga ferroviaria.

Las instalaciones cuentan además con:

• 10.515 m2 de viales internos
• Un edificio administrativo y de servicios de 455 m2
• Dos zonas de estacionamiento para vehículos pesados y ligeros de 530 y 360 m2, respectivamente

Impulso al Corredor Atlántico y la competitividad en Álava

El hub logístico de Júndiz permitirá potenciar el transporte ferroviario de mercancías, mejorar la competitividad del tejido empresarial y consolidar a Álava como un nodo logístico de referencia en el norte de la península, así como del conjunto del Corredor Atlántico.