El transporte ferroviario continúa siendo parte de la estrategia logística de la empresa neerlandesa de moda Zeeman en el mercado español. La compañía mantiene en 2025 el retorno de contenedores vacíos desde España a los Países Bajos mediante ferrocarril, una iniciativa iniciada en 2024 y cuyos resultados evaluará a fin de ejercicio.

Zeeman confirmó que «el tren es el principal modo para retornar los contenedores vacíos» a su hub logístico en Alphen aan den Rijn, donde también se ubica su sede central. Sin embargo, la compañía no ha revelado qué operadores o servicios están implicados en esta operativa.

Antecedentes de la apuesta ferroviaria

La empresa introdujo el transporte ferroviario en su logística con España en 2021. Ese año comenzó a operar un tren semanal desde Amberes (Bélgica) hasta Granollers (Barcelona) a través de un servicio de Lineas, operador belga.

No obstante, la iniciativa fue cancelada en 2022 debido a retrasos. En 2023, Zeeman reanudó el transporte ferroviario hacia España con un nuevo socio logístico, cuya identidad no ha sido revelada.

Operativa actual

Actualmente, la compañía mantiene tanto el envío de mercancía por ferrocarril como el retorno de contenedores vacíos. «Nuestro objetivo es operar un envío al menos una vez por semana. Hay envíos que se mueven en contenedores de 45 pies y envíos que van en tráilers de 13,60 metros», indicaron sus fuentes. Esta modalidad sugiere el uso de servicios de autopista ferroviaria.

Fiabilidad y sostenibilidad

Según la memoria anual de 2024, «la fiabilidad del tren seguía por debajo de nuestras expectativas, algo que puede poner en peligro el suministro a nuestras tiendas». A pesar de ello, la empresa mantiene su decisión de apostar por el ferrocarril en España.

«Creemos en el transporte sostenible y queremos darle a este proyecto una oportunidad seria», señalaron desde la compañía. En este sentido, el ferrocarril se mantiene como un elemento estratégico para la reducción de emisiones en sus operaciones logísticas.