Un proyecto liderado por el Clúster de Logística de Aragón (ALIA) busca la transformación de la gestión de contenedores mediante automatización, digitalización de procesos y tecnologías avanzadas.

Bautizado como ‘Autoport, Automatización Logística Portuaria con Vehículos Autoguiados’, desarrollará robots autónomos y una plataforma de gestión de datos para el control en tiempo real de la movilidad de contenedores en el Puerto de Castellón.

Participan como partners tecnológicos las empresas Moontech, Teltronic, Orbel Grupo y DTA.

Desarrollo y financiación del proyecto

El proyecto tiene una duración de 18 meses y cuenta con un presupuesto de 859.000 euros, financiado por Puertos del Estado dentro del Plan de Impulso al Emprendimiento para la Innovación en el Sector Portuario (Puertos 4.0).

• DTA fabricará el AGV para el movimiento de contenedores marítimos.
• Moontech desarrollará el software, la solución de desarrollo para integrar el AGV, el sistema de conducción remota, el gemelo digital, la IA y los Smart Contracts.
• La ingeniería de procesos, junto con la integración, implantación y formación de la solución AGV en puerto, será liderada por Orbel Grupo.
• Teltronic se encargará del diseño, configuración y puesta en marcha de la red 5G privada en la terminal de contenedores, incluyendo la capa de conectividad necesaria para la comunicación del AGV.

Durante la primera sesión de lanzamiento se definieron las líneas del plan de trabajo, centradas en el desarrollo de prototipos funcionales de AGVs y de una plataforma avanzada de gestión de datos, para un control más eficiente y en tiempo real de la movilidad de contenedores dentro del recinto portuario.

Innovación tecnológica integrada

Desde el punto de vista tecnológico, Autoport es la primera iniciativa que combina de manera integrada AGVs, conectividad 5G, simulación mediante gemelo digital, algoritmos de inteligencia artificial y trazabilidad segura mediante blockchain.

Aclaran desde el clúster: “La integración de AGVs con los sistemas portuarios requiere el desarrollo y adaptación de AGVs capaces de manejar contenedores de diferentes tamaños y pesos, así como de operar en condiciones variables del puerto y adaptarse a distintas configuraciones de carga para poder operar en entornos portuarios dinámicos y congestionados”.

Necesidad y objetivos del proyecto

La iniciativa surge ante ineficiencias en la gestión de contenedores, incluyendo elevados tiempos de espera, altos costes operativos y limitada visibilidad en tiempo real de las operaciones.

“El objetivo final es una reducción en los tiempos de operación y mejora de la eficiencia en la gestión de los puertos, pensando siempre en la escalabilidad futura y comercialización de los prototipos a otros enclaves portuarios una vez que finalice el proyecto”, explica Ángel Gil, director general de ALIA.

Añade también: “aunque la automatización en los puertos ha avanzado mucho en los últimos años, se ha convertido en un elemento esencial y es necesario aportar nuevas soluciones y productos que ayuden a una gestión más eficiente y segura”.