Una inversión de casi 70 millones de euros impulsa la eficiencia de la terminal de vehículos del Puerto de Santander. César Díaz, presidente del puerto cántabro, ha señalado que se trata de un “importantísimo hito” que requiere de “un importantísimo esfuerzo inversor” a cargo del organismo que encabeza.

“Son casi 70 millones de euros para dotar al puerto de más capacidad operativa y aumentar la eficiencia de la terminal de vehículos”, ha explicado Díaz. La infraestructura se concentra en un espacio cercano a los muelles y junto al apartadero ferroviario. “Reforzamos así, además, nuestra apuesta por la sincromodalidad y el impulso al ferrocarril”, ha añadido.

El presidente ha incidido en que “el de vehículos es un tráfico estratégico para el puerto, de alto valor añadido y especialmente valioso para el impulso a la economía y el empleo de la región”.

Plan estratégico de inversiones 2026-2030

Esta obra se integra en el plan de inversiones de la autoridad portuaria para el periodo 2026-2030. El documento con horizonte 2030 prevé actuaciones público-privadas por valor de 245 millones de euros. Dicho plan contempla otras actuaciones tan destacadas como el nuevo muelle de Raos 6, la superestructura de Raos 8 o el acceso urbano al puerto.

Ampliación y puesta en servicio del silo vertical

La Autoridad Portuaria de Santander ha anunciado el final de las obras de la segunda fase del silo vertical de automóviles. También ha confirmado su inmediata puesta en servicio para optimizar la explotación del silo, mientras continúan los trabajos de la tercera y última fase.

Una vez completados el primer y segundo tercio de la obra, el aparcamiento en altura dispone, en estos momentos, de 207.200 metros cuadrados de superficie y capacidad para 9.328 vehículos. Esos espacios ya están siendo gestionados por la autoridad portuaria.

La totalidad del silo entrará en funcionamiento antes del próximo verano. En ese momento, la infraestructura alcanzará los 322.000 metros cuadrados de superficie y una capacidad total para 14.600 coches.

La instalación de vehículos cuenta con una superficie de 70.000 metros cuadrados en cada una de las cuatro primeras plantas y de 42.000 en la última. Su emplazamiento, situado entre el muelle y el apartadero ferroviario, permitirá aumentar la capacidad de la terminal de automóviles y mejorar la gestión de los flujos de vehículos.

Infraestructura portuaria y conectividad intermodal

El conjunto se encuentra enclavado en el Espigón Central de Raos. Ocupa su práctica totalidad, exceptuando la zona central y zona norte de su testero. Si se suman otras áreas limítrofes dedicadas también al sector de automoción, la superficie sube a casi 800.000 metros cuadrados, una vez finalizadas las obras del silo vertical.

Los muelles de Raos 8 y Raos 9 disponen de un kilómetro de línea de atraque para buques ro-ro y car-carriers. Esta característica permite atracar hasta cuatro buques de gran eslora al mismo tiempo.

Cuentan, además, con cuatro rampas ro-ro dedicadas a operaciones de buques con su rampa en popa. Esta configuración dota a la terminal de capacidad y versatilidad para atender tanto a las líneas regulares transoceánicas como a las dedicadas al short sea shipping.

Organización operativa de la terminal

La terminal consta de tres grandes zonas. La primera está dedicada a las operaciones de carga y descarga de buques, en la que destaca el silo de automóviles, en pleno proceso de ampliación.

La segunda es la destinada a las concesiones otorgadas a centros logísticos y de pre-entrega de coches. Allí entran las cuatro vías de ferrocarril con las que cuenta la terminal, dedicadas a los trenes de coches en las que se pueden operar composiciones de vagones de hasta 580 metros de longitud.

La terminal se completa con la presencia de un espacio dedicado al tráfico de utis. Estos elementos permiten el transporte y la manipulación de piezas y componentes automovilísticos.